| 列車種 |
普通
|
普通
|
| 列車名 |
|
|
| 列車番号 |
565C
|
383C
|
| 列車設備 |
|
|
| 運転日 |
土曜・休日運転
|
土曜・休日運転
|
| 備考 |
土曜・休日は筑前前原駅で３８３Ｃ（西唐津行）に接続
|
|
| |
| 駅名 |
時刻 |
のりば |
時刻 |
のりば |
|
福岡空港
|
21:46 発
|
|
|
|
|
東比恵
|
21:49 着
21:49 発
|
|
|
|
|
博多
|
21:51 着
21:52 発
|
|
|
|
|
祇園
|
21:53 着
21:54 発
|
|
|
|
|
中洲川端
|
21:55 着
21:56 発
|
|
|
|
|
天神
|
21:57 着
21:58 発
|
|
|
|
|
赤坂
|
21:59 着
22:00 発
|
|
|
|
|
大濠公園
|
22:01 着
22:01 発
|
|
|
|
|
唐人町
|
22:03 着
22:03 発
|
|
|
|
|
西新
|
22:05 着
22:05 発
|
|
|
|
|
藤崎
|
22:07 着
22:07 発
|
|
|
|
|
室見
|
22:09 着
22:09 発
|
|
|
|
|
姪浜
|
22:11 着
22:13 発
|
|
|
|
|
下山門
|
22:15 着
22:16 発
|
|
|
|
|
今宿
|
22:20 着
22:20 発
|
|
|
|
|
九大学研都市
|
22:22 着
22:23 発
|
|
|
|
|
周船寺
|
22:25 着
22:26 発
|
|
|
|
|
波多江
|
22:28 着
22:29 発
|
|
|
|
|
糸島高校前
|
22:30 着
22:31 発
|
|
|
|
|
筑前前原
|
22:33 着
|
|
22:34 発
|
|
|
美咲が丘
|
|
|
22:36 着
22:37 発
|
|
|
加布里
|
|
|
22:38 着
22:39 発
|
|
|
一貴山
|
|
|
22:41 着
22:41 発
|
|
|
筑前深江
|
|
|
22:44 着
22:45 発
|
|
|
大入
|
|
|
22:49 着
22:49 発
|
|
|
福吉
|
|
|
22:52 着
22:53 発
|
|
|
鹿家
|
|
|
22:57 着
22:57 発
|
|
|
浜崎
|
|
|
23:03 着
23:03 発
|
|
|
虹ノ松原
|
|
|
23:06 着
23:06 発
|
|
|
東唐津
|
|
|
23:08 着
23:09 発
|
|
|
和多田
|
|
|
23:11 着
23:11 発
|
|
|
唐津
|
|
|
23:13 着
23:14 発
|
|
|
西唐津
|
|
|
23:17 着
|
|
|
|
| 2024年 4月 |
| 日 |
月 |
火 |
水 |
木 |
金 |
土 |
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
|
28
|
29
|
30
|
|
|
|
|
|
|
| 2024年 5月 |
| 日 |
月 |
火 |
水 |
木 |
金 |
土 |
|
|
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
31
|
|
|
|
| 2024年 6月 |
| 日 |
月 |
火 |
水 |
木 |
金 |
土 |
|
|
|
|
|
|
|
1
|
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
28
|
29
|
|
30
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2024年 7月 |
| 日 |
月 |
火 |
水 |
木 |
金 |
土 |
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
26
|
27
|
|
28
|
29
|
30
|
31
|
|
|
|
|
| |
|
|
